В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм, все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля. На форумах в сети активно обсуждается тема удаления катализатора, особенно на Корейских автомобилях. Я владею не большим сервисом и частенько к нам...

Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Те из вас кто в теме и интересуется этим вопросом знают, что к корейским автомобилям есть вопросы по части надежности каталитических нейтрализаторов. Речь прежде всего о парочке Rio/Solaris, о Kia Ceed, Hyundai Elantra и некоторых других моделях. Проблема особенно осложняется тем, что каталитический нейтрализатор на корейцах находится непосредственно у выпускного коллектора. Поэтому если нейтрализатор рассыпится, то обязательно произойдет попадание его керамических частиц внутрь цилиндров...