Очень интересный вопрос касательно привода ГРМ (Газо-Распределительного Механизма). Сейчас он работает при помощи - либо цепи, либо ремня. Раньше цепь могла ходить долгие тысячи километров, на «моторах-миллионниках» стояли именно цепи. Но сейчас, даже на некоторых турбовых моторах, от цепи отказались. И начали ставить именно ремень ГРМ, и как заверяют производители – что ремень намного надежнее. Во как! Так как же такое получается, давайте расскажу Вообще это тема реально обширная, но я постараюсь ее рассказать простыми словами...

Когда обрывается ремень ГРМ автомобиля, то его владельца ждет крупный и дорогой ремонт. ПО этой причине, лучше заранее знать о том, у каких моделей машин ремень ГРМ - это проблемное место. ГРМ очень важен, потому что именно он в ответе за регулировку своевременного выпуска отработанных газов и попадание топливовоздушной смеси. Привод должен синхронизировать ход поршня и закрытие/открытие клапанов. Для нормального функционирования системы, ремень или цепь должен связывать коленвал и распределительный вал...