Elantra всегда отставала от своих соплеменников на несколько лет. Каждый раз, когда она брала новый технический уровень, общий для всех легковых автомобилей концерна, те уже вовсю штурмовали новые вершины. А еще она всегда была наименее артистичным седаном в линейке. Ходовые свойства Hyundai на протяжении последних 15 лет росли, но в какой-то момент перестали поспевать за дизайном, техникой и оснащением, совершившими качественный рывок. Вот уже года три любой Hyundai имеет тележку, настроенную на совесть, – лучше большинства “европейцев” и “японцев”...

Второе поколение Elantra с кузовом, который приобрёл плавные линии, увидело свет в 1994 году. Облик автомобиля не отличается эффектностью, но при всей своей правильности и лаконичности смотрится довольно породисто. Кузов выполнен добротно, надежно и хорошо защищен от коррозии двухсторонней оцинковкой и неплохим лакокрасочным покрытием. Из слабых частей стоит отметить задние арки колес. Интерьер является продолжением экстерьера. Салон в целом просторный и удобный, в нём также трудно найти хоть один острый угол, как и в очертании кузова...