После поездки на УАЗ–452 ни чего существенного не произошло. На следующий день, на знакомом ЗИЛ–157 выехал на работу в строительную, в этот день ни кто автора не беспокоил. Работы было мало, день пролетел незаметно. Когда вечером сдавал в диспетчерской отработанный путевой лист, к автору подошёл мужчина. По одежде автор сразу определил, что это шишка большого полёта. Как выяснилось позже это был председатель профсоюзного комитета рудника. ...

Раньше на севере машины как-то не особо выбирали, ездили на чем придется. Возле каждого подъезда снег был испещрен  дырками от паяльных ламп, в багажнике валялась неизменная лопата, утро любого водителя начиналось с разогрева воды, мостов, картера.  Сегодня дороги более или менее нормальные, их чистят, машины стали доступнее и надежнее, а люди в этих регионах легко могут позволить себе иномарку.  Тем не менее, машина для северного региона должна быть теплой, проходимой, легко заводиться в мороз...