ГАЗ-66 часто становится основой для создания автодомов. Некоторые представляют собой обычный грузовик со стандартным КУНГом, внутри которого сделаны лавки для сна и установлена печка-буржуйка для обогрева. Но иногда владельцы грузовиков подходят к процессу создания совсем иначе. Так поступили и в этом случае, когда ГАЗ-66 превратился в шикарный автодом с японским дизелем Hino, раздаткой от Урала и yдoбнoй КПП. Доработок действительно очень много: это огромные колёса, багажник на крыше, высокий КУНГ и так далее. Как мы можем видеть на последней фотографии - рычаг КПП переехал на переднюю панель, что намного удобнее, чем тянуться к нему, выгибая руку.
Советский Союз практически полностью обеспечивал свои потребности во всевозможной строительно-дорожной технике, не были исключением экскаваторы – ключевые машины в строительной отрасли. В 70-е годы, в эпоху расцвета отечественного экскаваторостроения наша промышленность выпускала свыше 35 тыс. одноковшовых экскаваторов в год. Крупнейшим производителем полноповоротных экскаваторов в ту пору был Калининский экскаваторный завод, специализировавшийся на колесных экскаваторах. В начале 70-х годов предприятие стало переходить с выпуска механических экскаваторов на гидравлические...