Карбюратор и инжектор имеют по своему строению принципиально разные подходы к дозированию топлива. Если карбюратор — это механический «насос», который смешивает топливо по принципу «дай сколько есть», то инжектор — это высокоточная электронная система впрыска, работающая по принципу «ровно столько, сколько нужно в текущий момент». Разница в расходе топлива может составлять 15–30% и зависит от следующих составляющих: 1. Точность дозировки и работа датчиков Карбюратор Смешивает топливо и воздух, опираясь на физическое разрежение (вакуум) в диффузоре...