Еще одна китайская марка заявилась на российский авторынок. Малоизвестный бренд VGV официально объявил о своем выходе на российский рынок. Пока россиянам предложат пару кроссоверов. Причем кроссоверы имеют совершенно одинаковые размеры - длина – 4825 мм, ширина – 1870 мм, высота – 1691 мм, колесная база – 2800 мм, клиренс - 200 мм. А вот техническая начинка серьезно различается. Более простой, VGV U70 Pro и по всей видимости более дешевый, имеет под капотом 1.5 литровый турбомотор развивающий 156 л.с. Но в РФ двигатель немного "придушили" до 143 л.с. В качестве трансмиссии 6-ступенчатая механика или классический автомат ZF. Никаких одноразовых вариаторов и чудных "роботов". Привод передний. Более дорогой VGV U75 Plus получил 2-литровый турбомотор развивающий 224 л.с. Для нашего рынка двигатель так же немного перепрошили, по документам он теперь будет выдавать всего 199 л.с. В качестве трансмиссии только 8-диапазонный автомат ZF. На без этих же кроссоверов, чуть позже появится и пикап VGV VX7. О нем сведений пока немного. Собственно как и о ценах на новинки. Особенность довольно крупных кроссоверов во вместительном салоне, где может быть установлен третий ряд сидений. То есть машины будут выходить, как в 5-ти, так и 7-местных комплектациях. Сама марка VGV относительно молодая, по сути это легковое подразделение производителя грузовиков SINOTRUK.