Форестер в кузове SG с двигателями ej203 и ej205 турбо. Турбо двигатель ej205 (2 литра), как известно, особенно хорош после 3000 оборотов, в отличие от цепного ez30 (3 литра), который хорош в динамике и на низах...

Думаю, все мы сталкивались с такими двигателями. Вроде бы всё работает, диагностика не показывает никаких неполадок – но масло уходит. Между заменами приходится доливать литр-другой. Эта проблема не выглядит серьезной на первый взгляд. Но только на первый. Кроме дополнительных расходов, нехватка масла влечет за собой повышенный риск поломки двигателя. В подобных ситуациях чаще всего начинают проворачиваться вкладыши коленвала – это грозит капитальным ремонтом или полной утилизацией. Мотористы такие...