Вообще данная статья не появилась бы, если бы не один комментарий к предыдущей публикации. Где я разбирал некоторые сложности и нюансы при замене ремня ГРМ на оппозитах от Субару. Чтобы не быть голословным я прикрепляю скриншоты небольшого диалога, состоявшегося под статьёй. Когда я был маленький, меня тоже пугали байками о том, что сначала нужно распилить половину субарика, потом достать мотор и уже ацетиленовым резаком при определённых погодных условиях и полной луне ,возможно, получится изъять свечи...

Многих не привлекают Субари по одной простой причине - оппозитный двигатель. Сегодня я проведу небольшой ликбез по этим моторам, расскажу немного про свой и отвечу на главный вопрос - сложно ли менять свечи на оппозите. Что представляет собой оппозитный мотор? Моторы могут различаться по самым различным параметрам и самый основной из них - это расположение цилиндров. Картинка ниже показывает отличие рядных, V-образных и прочих моторов. В оппозитных двигателях поршни расположены под углом 180 градусов и двигаются по горизонтали...