BMW X5 в кузове Е53 ни в коем случае нельзя считать внедорожником. Его подвеска и кузов не приспособлены для долгой езды по пересеченной местности. Однако многие владельцы первого поколения BMW X5 E53 не прислушивались к этим словам, поднимая пневмоподвеску на верхнюю точку и совершая езду по бездорожью, ведь это позволяла электроника автомобиля. Алюминиевая подвеска BMW X5 не выдерживала этого и довольно быстро выходила из строя. К сожалению, самым надежным мотором кроссовера BMW X5 в кузове Е53 является самый базовый трехлитровый двигатель с индексом m54b30...

Это не нудный обзор о клиренсе, объеме багажника и масле, которое надо лить в BMW Х5, а честный пацанский взгляд на крутую тачку.