TOYOTA HIGHLANDER 2023 engine А25А-FXS РАЗРУШЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ ЕГР EGR ТЕПЛОВОЙ ПРИХВАТ ПОРШНЯ TOYOTA HIGHLANDER (гибрид) 2023 ДВС 2.5 (А25А-FXS) цикл Миллера Мощность 190 л. с. Планетарная Пробег 58 т. км (родной) Важно! Для тех, кто владеет двигателями А25А или планирует покупать, а это: Камри 70, RAV, Lexus ES, HIGHLANDER гибрид. Писал ранее о проблеме с клином или проворотом вкладышей на А25А (на пробегах 150-200 ткм) ссылка на статью в шапке профиля. Начал сталкиваться с проблемой разрушения теплообменника охладителя отработанных газов (EGR) на современных двигателях 2.5 A25A, такая же система на 2.0. Суть: то-ли из-за некачественной сварки, то-ли из-за состава выхлопных газов, которые через него проходят, появляются трещины, через которые охлаждающая жидкость напрямую идёт во впускной коллектор, вроде бы к гидроудару не приводит, но провоцирует перегрев двигателя. Была подобная проблема на дизельных двигателях 2.8 (1GD), но это немного иное. Проблема есть на А25А, мало кто видит её последствия, которые вызваны уходом охлаждающей жидкости и далее перегревом двигателя, меняют теплообменник, и как бы ничего не случилось, на деле происходит неприятное явление, особенно на гибридах из-за специфики работы двигателя, а конкретно, это тепловой прихват. Тепловой прихват-интересное явление, вызванное перегревом и резкой остановкой двигателя с последующим запуском, это особенно свойственно гибридам. В момент остановки, поршень приваривается к стенке гильзы, при запуске двигателя, вырывает часть алюминия, хоть чугун и плотнее алюминия в 2.5 раза, гильза тоже повреждается. Это было свойственно Маздам на двигателях скайактив, теперь и Тойотам. #proverka_avtomobilya_samara