Выясняем на реальном примере 🤔 Машина на тесте: 2009 год, турбодизель 3,0 л на 233 л.с. (500 Нм), АКПП-6, 4WD, без пневмы, пробег — 274 000 км, куплен за 1 680 000 ₽. Кузов: → Качественно окрашен и оцинкован, сколы долго не ржавеют, но у машин в крупных городах может быть коррозия на порогах, в арках, под пластиковыми молдингами. → Иногда наличие неродного обвеса S-line — попытка скрыть проблемные места. → Рамка лобового стекла быстро собирает сколы, встречаются трещины ЛКП вблизи клеевых швов, около панорамы, бамперы протирают краску...

Не так давно мой взгляд упал на любопытную модель от концерна Фольксваген. А именно Ауди Q7 первого поколения. Один мой товарищ по стечению обстоятельств около 2-х недель катался на таком. Разберемся насколько больно владеть старым немецким премиумом. Начну с банальных вещей: к выбору подержанного автомобиля необходимо подойти крайне серьезно. Всем известный факт - старый подержанный премиум у нас не жалуют. Экземпляры по низу рынка не стоит даже рассматривать, необходимые вложения денег и средств не доставят никакого удовольствия...