Проблемы старых «классических» европейских и японских концернов – уже давно не новость. Китай, не сомневаясь заваливает мировой рынок огромным количеством моделей на любой вкус, цвет и кошелек. Причем его экспансии не мешают ни санкции, ни ограничения, ни пошлины, которые, например в США, достигают 100% стоимости ввезенного авто… На фоне подобных масштабов «старые автояльнсы» становятся просто несостоятельны, закрывая заводы и увольняя тысячи сотрудников. И если европейские бренды, конечно же, жалко, но больше с точки зрения их историчности...

Продолжение истории эксплуатации автомобиля с двигателем Н4М. Предыдущая запись была на пробеге до 300 тысяч километров. Нынешний пробег уже почти полмиллиона километров. Владелец автомобиля: Почти 4 года с первой замены, на одометре прибавилось 190К. Заводской комплект ГРМ выдержал почти 270К, ремонтный 190. И вот опять грохот на холодную. На фото видно явный провис цепи, так что вовремя ! На этот раз решил заменить и цепь маслонасоса с натяжителем. Запчасти : Nissan 13028-1KT0A цепь...