Классная, быстрая повозка для путешествий на дальняки. А подзаряжаемый гибрид удобен еще и в условиях города тем, что при такой мощности очень экономичен. Тут дело даже не в стоимости бензина, а в трате времени на заправку. У меня такой плотный рабочий день, что эти пару минут на АЗС иногда выбивают меня из графика. Время - деньги, для меня это правило очень важно. До санкций много ездил в Европу по командировкам (автомобиль купил на свою фирму в качестве служебного). Езжу на нем сам. Грех отказываться от такого удовольствия, потому что на ходу "Панамера" реально классная...

Хотя Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 2024 года точно не самый экологичный подключаемый гибрид, в нем установлена батарея емкостью 25,9 кВт*ч. Для тех из вас, кто любит считать и сравнивать, это на 1,8 кВт*ч больше мощности, чем у всего Nissan Leaf первого поколения. Неплохо на мой взгляд. Porsche использует эту дополнительную мощность с пользой: заявленный запас хода только на электротяге для Turbo E-Hybrid составляет 91 км (56 миль), по сравнению примерно с 50 км (31 милей) у старой модели, что почти на 84% больше...