На Дзен пишут много и непонятно про отличия советских грузовиков ГАЗ-53 и ГАЗ-52. Знающие водители не могут написать точных индексов авто, некоторые блогеры не отличают даже марки грузовиков. Мне в 90-х годах пришлось собрать с рамы грузовик, через 20 лет я начал писать статьи. Коротко пишу отличия ГАЗ-53, ГАЗ-53А, ГАЗ-52-03, ГАЗ-52-04. С 1964 по 1965 год завод начал выпускать новый автомобиль ГАЗ-53, грузоподъёмностью 3000 кг, задний мост разрезной от ГАЗ-51, диски колёс с двумя отверстиями. На ГАЗ-51, на дисках было шесть вентиляционных отверстий. С 1965 года завод начал выпускать новую его модификацию — ГАЗ-53А, задний мост которого был уже новый цельный — сваренный (практически вечный), диски колес уже не с двумя, а с тремя отверстиями. Выхлопная труба ГАЗ-53 выходит на левую сторону авто. На ГАЗ-53 двигатель V-8 ЗМЗ-511 мощность 115 л. с. при 3200 об/мин, скорость до 85 км/ч, грузоподъёмность 4000 кг, контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч — 24 л на 100 км. С 1966 по 1973 год автозавод ГАЗ выпускал автомобиль ГАЗ-52-03, во многом напоминавший ГАЗ-53 (кабина, база, рама с другим креплением ДВС, рессоры, кузов). Отличался от ГАЗ-53А колёсами, дисками от колес, задним мостом, шестицилиндровый двигатель все от ГАЗ-51. Двигатель ГАЗ-51 (ГАЗ-11) мощность 75 л. с. при 2600 об/мин, максимальная скорость — 70 км/ч, грузоподъёмность — 2500 кг. КПП от ГАЗ-51 отличался рычагом переключения, на котором маленький рычажок для включения заднего моста, и он короче на 9 мм от КПП ГАЗ-53. С 1975 года автозавод выпускал ГАЗ-52-04 с кабиной, с задним мостом и передней балкой от ГАЗ-53 остальное (КПП, база, рама, рессоры, колёса, кузов) от ГАЗ-51. Контрольный расход топлива при скорости 45 км/ч: на ГАЗ-52-03 — 21 л., а у ГАЗ-52-04 — 20 л. на 100 км. Было три варианта облицовки кабины до 1966 года, до 1978 года и до 1993 года.