Короче, было так, ехал домой, все было норм, и как только доехал, пропала вся мощность, и выхлопа шёл чёрный густой дым, начала прыгать стрелка спидометра, ели как припарковался, сразу начал искать проблему. А она была в простом, на соединение выпускного коллектора и резонатора, которое соединяется на трех гайках, ослабла одна гайка и оттуда выходил весь отработавший газ, сразу под капот, а и все шло к воздушном фильтру, он засорился, воздуха не хватало, снял поменял, почистил сразу дроссельную заслонку...

Когда садишься в остывший за ночь салон автомобиля, хочется поскорее и посильнее включить печку. И тут вдруг выясняется, что радости от неё мало – потому что вместе с теплом из воздуховодов поступает неприятный запах пыли и каких-то несвежих носков (впрочем, у каждого свои ассоциации). Появляется этот тяжёлый и затхлый запах не просто так. Далее – причины его появления и реально работающие способы решения проблемы. Впрочем, можно сказать, что причина образования неприятного запаха одна – это размножение...