До конца 1980-х годов пассажир на переднем сиденье был вынужден мириться с температурой, которую устанавливал водитель. Все изменилось, когда появился двухзонный климат-контроль. С тех пор есть возможность обеспечить комфорт для двух людей. Система позволяет сформировать внутри салона пару частично изолированных участков. Первый будет обдувать воздух с температурой +21 °C, а второй прогреется до +26 °C. Больше не придется спорить из-за сильной жары или пронизывающего холода. История появления На заре автомобилестроения подавляющее большинство машин выпускалось с открытым кузовом...

Непонятно почему, но автопроизводители не делают двухзонные климат-системы с раздельной температурой верх-низ. Лево-право (водитель-пассажир) и четырехзонные (опять же лево-право спереди и сзади) – это есть, но именно верх-низ – нет! А вот лично мне, да и думаю многим бы хотелось, чтобы ноги были в тепле, даже жаре, а верх – в прохладе. В дальней дороге в ОЗП (осенне-зимний период) – особенно актуально. И пусть «двухзонка» будет именно так: верх-низ, а не водитель-пассажир. В крайнем случае всегда дефлекторами можно отрегулировать подачу или вообще перекрыть если кому-то становится холодно/жарко...