` Давайте разбираться! С появлением в конце 90-х годов двухмассовых маховиков с демпфером внутри автовладельцы столкнулись с проблемой выхода из строя этой детали. К пробегу 150-200 тыс. км начиналась вибрация и посторонние звуки между двигателем и коробкой передач. Основная причина выхода из строя двухмассового маховика — усталость металла пружин, вследствие которой они ломаются или проседают. Это приводит к посторонним стукам и разбалансировке маховика, сопровождаемой вибрацией. Автопроизводители рекомендуют при поломке демпферного маховика купить новый оригинальный агрегат с гарантированным качеством и ресурсом...

Двухмассовый маховик почти всегда входит в стандартную комплектацию дизельных двигателей и постепенно становятся стандартом и в более мощных бензиновых двигателях. Цены на них высокие, а долговечность оставляет желать большего. Астолюбители спасаются, как могут, ремонтируя или заменяя их на б/у. Однако есть более дешевое решение. Для чего нужен двухмассовый маховик? Начнем с основ. Двухмассовый маховик используется для уменьшения вибрации, создаваемой работающим двигателем, и позволяет более плавно передавать крутящий момент на коробку передач...