Пятидверный грузопассажирский кузов пробовали делать ещё в конце 1940-х годов, деревянный каркас "Москвич-400-421" дошёл лишь до пары опытных машин, дальше дело не продвинулось, серийную технологию под такой кузов завод тогда не освоил. Настоящий старт серийного производства пришёлся на 1957 год, "Москвич-402" к тому моменту уже год простоял на конвейере. Новый пятидверный универсал получил обозначение 423 и, в отличие от несостоявшегося предшественника, полностью металлический кузов. Мотор объёмом 1,2 л...