Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...

Был у меня заказ на эту модель с левым рулем из Китая. Заказчик уже и машину выбрал, и инвойс подготовили. Но тут - сообщение о введении нового утильсбора свыше 160 лошадей, а там 163 лошадки, капельку выше этого уровня. Ну, и он решил обратиться в другую компанию, где ему пообещали привезти такой из Кореи быстро-быстро, с гарантией. Я такое обещать не стал. Потому что, легко сказать "да по любому успеем, давай скорей деньги переводи". А потом может случиться всякое: непогода, проволочки с документами и масса всего еще...