Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...

Одно время ездил на мечте своего детства – Mercedes W124. Надежный автомобиль, но возраст никого не щадит, был вынужден продать из-за накопившихся мелких и не очень проблем. Была там одна классная опция, о которой я мог только мечтать на следующих автомобилях – в бачок с омывайкой заходил патрубок с охлаждающей жидкостью, у системы был свой термостат, который открывался только тогда, когда это было нужно. Зимой можно было лишь немного пользоваться концентратом или просто лить воду, главное не забывать оставлять немного свободного места в бачке...