После того как было принято решение о строительстве самого большого автомобильного завода в СССР в Тольятти, вышло даже специальное постановление правительства, в Кремле задумали помимо "народных" автомобилей дать гражданам и цивилизованный сервис. Конечно "Жигули" "народным" никогда в Союзе так и не стали, стоили они чрезвычайно дорого, да и полностью удовлетворить потребности рынка ВАЗ никогда так и не смог. От этого образовывался дефицит, и его постоянные спутники - взяточничество и спекуляция...

Красавец-Автоград Вот говорят, что не строили у нас в 70-ые годы красивых зданий. Не до того было - думали лишь о том, как бы попрактичней получилось. По большей части это так, но, к счастью, есть и исключения...