Спешу поделиться опытом с автолюбителями. Особенно, интересно будет почитать "крузоводам". Дело в том, что практика владением автомобилем всех мастей, приучила меня к бережливости и ко всякому роду "колхозированию" на авто. Впрочем, с приобретением почти нового шевроле круз, я немного разучился ремонту "на коленке" и даже выделил бюджет, под внезапный ремонт. Но денег много не бывает, а тем более в кризис, поэтому пришло время вспомнить опыт владения жигулями, но сначала предыстория. Приблизительно год назад(точнее сказать сложно), у меня потекла помпа, и весь антифриз оказался на асфальте...

Наверное, многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда нижний патрубок радиатора на ощупь холодный, а верхний горячий. Такое состояние является нормой для непрогретого мотора автомобиля и не достигшего показателей температуры охлаждающей жидкости 80-90 градусов. А вот если температура достигла нормы, но при этом нижний патрубок все ещё холодный, то следует задуматься. Скорее всего, это признак неисправности в системе охлаждения автомобиля. Причин холодного нижнего патрубка радиатора, при горячем верхнем, может быть несколько...