Приблизительно с начала нулевых количество моторов с чугунными блоками постепенно сокращалось, и сейчас редко вообще можно встретить современный авто с таким двигателем, разве что на коммерческих дизелях такие все еще в ходу. На смену "чугунине" постепенно приходят блоки из сплавов алюминия с чугунными гильзами или специальным керамическим напылением. Происходит это в угоду экономичности, снижения веса, более простой обработке алюминия после отливки детали и меньшему износу оборудования, на котором изготавливаются сами блоки...

В двадцать первом веке автомобили с каждым годом становятся все более технологичными, на смену большеобъемным моторам приходят двигатели с малым объемом и турбиной, чугунные блоки у большинства автомобилей заменили алюминиевыми и из них стараются выжать максимум, что не очень хорошо сказывается естественно на ресурсе, да и в ремонте такие моторы обойдутся значительно дороже. Автопроизводители рассчитывают свои автомобили, чтобы они беспроблемно ходили несколько лет, грубо говоря период гарантии плюс небольшой запас 50-70 тыс...