Когда-то двигатель с чугунным блоком цилиндров считался эталоном надёжности. Он был как хороший армейский ботинок — грубоват, тяжёл, но служил верой и правдой десятилетиями. Такие моторы могли спокойно пройти полмиллиона километров, не прося серьёзного вмешательства. Чугун выдерживал перегревы, прощал плохое масло, кривые руки механиков и безжалостные российские дороги. Но сегодня, открыв каталог любого крупного автопроизводителя, вы почти не найдёте новинок с классическим «чугунным сердцем». Его место занял алюминий — лёгкий, технологичный и, как ни крути, куда более капризный материал...

Автопроизводители с каждым годом нам представляют все более технологичные и навороченные автомобили. Двигатели становиться все более боле мощными и экономичными, но в то же время производители уходят от моторов с чугунным блоком и большим объемом, на смену им приходят малообъемные и турбированные моторы, которые более экономичные, но к сожалению проигрывающие в ремонтопригодности и в ресурсе. Но в 21 году, ещё остались автомобили, на которые устанавливают моторы с чугунными блоками, о них я хочу рассказать в данной статье...