Как повысить мощность двигателя на «классических» моделях ВАЗ Тюнинг двигателя ВАЗ классика Хорошо известные на территории СНГ модели ВАЗ 2101, 2103-06 или Нива принято называть «классикой». Силовые агрегаты на этих машинах карбюраторные и на сегодняшний день сильно устарели, однако с учетом их распространенности находится немало желающих доработать указанные ДВС. Результатом может стать форсирование мотора до 110-120 лошадиных сил. Встречаются даже экземпляры с мощностью около 150 л.с. (в зависимости от качества и глубины доработок). В этой статье мы рассмотрим, как поднять мощность двигателя ВАЗ классика...
АВТОВАЗ специально ограничил мощность мотора ВАЗ-11182 на отметке 90 л.с., но теперь его форсируют! АвтоВАЗ специально ограничил мощность двигателя ВАЗ-11182 до 90 лошадиных сил, чтобы не платить акциз государству, но теперь ДВС форсируют. Эту работу выполнит компания "Промтех" из Нижнего Новгорода, которая производит фургоны Lada Granta Kub. 8-клапанный двигатель, которым оснащается автомобиль, славится хорошей тягой, но не отличается выдающимся мощностными показателями. А потому, как сообщил руководитель направления по развитию новых продуктов завода спецавтомобилей "Промышленные технологии" Эдуард Старченко, отдачу силового агрегата можно увеличить до 116-120 лошадиных сил, что улучшит и крутящий момент. Причем сделать это возможно без установки турбины. АвтоВАЗ подтвердил возможность такой форсировки и рассказал, почему не захотел делать это сам. Как выяснилось, за двигатели мощностью более 90 л.с. предприятие обязано платить государству по 53 рубля акциза за каждую лошадиную силу. Но при этом, как отметили представители автопроизводителя, многие владельцы автомобилей успешно форсируют мотор до 100-110 л.с. К слову не так давно сообщалось, что АвтоВАЗ будет выпускать эту силовую установку примерно до середины 2023 года. После этого компания должна снова начать оснащать свои автомобили 16-клапанными двигателями.