Вчера на канале вышел видео-обзор о разборке одного из самых мощных двигателей ВАЗ с индексом 21179, который развивает мощность 122 л.с. при своём объеме в 1,8 литра. Двигатель этот устанавливается в данный момент на многие автомобили Lada Vesta и XRAY. Из особенностей конструкции и отличия от аналогичных моделей моторов меньшего объема можно отметить наличие механизма регулировки фаз ГРМ. Ну а вот так выглядит этот мотор почти полностью разобранным, не считая поршневой группы. Говоря об основных крупных элементах ДВС, можно отметить, что блок цилиндров и головка блока отлиты у нас в России...

Производство топового двигателя ВАЗ-21179 пришлось остановить, не смотря на его востребованную мощность 122 л.с. при объеме 1,8 л. Он комплектовался автоматической коробкой передач Jatco, разработанной специально для небольших заднеприводных машин. Японский вариатор по проекту агрегатировался только с двигателями 1,6 л, при поперечной установке. Недостатки старого двигателя Двигатели мощностью 122 л.с. в то время были востребованы, но доля продаж ВАЗ-21179 снизилась из-за десятка конструктивных недочетов, имеющихся у моторов предыдущего поколения...