Следующим на моём кантователе оказался турбированный двигатель ВАЗ 21124. Поводом для разборки послужила потеря давления масла в самый неподходящий момент - когда автомобиль шел на высоких оборотах. Первоначальный осмотр показал, что имеются: - повреждения коренных и шатунных вкладышей - задиры на юбке поршня - сколы на кулачках и недопустимый износ опорных шеек распределительных валов (требуется замена) - небольшие риски вдоль оси цилиндра. В возникновении этих неисправностей виноваты недостаточные условия смазки...

После загиба клапанов на отцовской машине я задумался, можно ли поставить двигатель от "двенашки" на "весту". К этой мысли я пришел, потому что ремонт ГБЦ обошелся для нас в круглую сумму, при том, что ремонт мы производили сами. Вероятно еще загнуло шатуны. Двигатель, который стоит на "весте" перешел от "приоры". Такой же двигатель ставят на гранту и ставили на калины. В 2011 году модернизировали двигатель 21126 от него пошло 21127 и 21129. Получается "вестовский" двигатель построен на основе мотора 21126...