УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ Как, наверное, многие уже догадались – двигатель будет от ВАЗ 2108, а точнее от его старшего брата ВАЗ 2114. И думал, что его установка займет пару часов и я счастливый буду думать, что еще приварить, но нет… Сразу хочу сказать, что установка двигателя в одного, даже при наличии лебедки это сущий треш. Тот факт, что к этой лебёдке двигатель с коробкой нужно подтащить вызывает уже жопоболь. Кое как его вывесил, засунул на свое место и почти 2 дня пытался найти оптимальное положение. Чтобы и привода сохранить максимально и кронштейны навески. Но в итоге хрен там ночевал – все пришлось кромсать. Кронштейны навески двигателя, которые шли с ним были все в трещинах на резине, поэтому поехал за новыми. Кое как выставил двигатель и сделал две кастомные опоры из стандартных. Был ужасно доволен этим фактом, осталось доделать третью и все готово. Но уже лежа дома в кровати перед сном, мне в голову залетает мысль, что я совершенно не проверил плоскость разъема поддона на параллельность с полом. Т.е. уровень масла будет не такой как надо и это может в будущем ушатать движок. Хорошо, что собрал пока все на прихватках – разрезаю все сделанное ранее, выставляю плоскость поддона двигателя и собираю обратно. Делаю третью опору и вуаля – движок висит.