Знаете, что объединяет владельца старенькой Camry с 3MZ-FE и счастливчика на новеньком Land Cruiser 300? Оба могут спать спокойно – под капотами их машин установлены одни из самых надёжных моторов в истории Toyota. А вот хозяину Lexus IS250 с 4GR-FSE я искренне сочувствую. Сегодня разберём все двигатели Toyota по косточкам – от легендарных «миллионников» до откровенных провалов инженерной мысли. Начнём с абсолютных чемпионов – двигателей серии UZ (1UZ, 2UZ, 3UZ). Друзья, это не просто хорошие моторы – это эталон того, как должен быть спроектирован и собран двигатель...

Серия 4-х цилиндровых рядных двигателей S (1S, 2S, 3S, 4S, 5S) появилась в 1982 году и наряду с двигателями серии А (4А, 5А и др.), в течение долгого времени являлась основной в производственной программе концерна Toyota. Интересно, что за историю развития серии существовало четыре различных системы топливоподачи: карбюратор (двигатель 1S-U), центральный (одноточечный) электронный впрыск (двигатели 1S-Ui, 4S-Fi), многоточечный (распределённый) впрыск (двигатели 2S-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 3S-GE) и наконец, непосредственный электронный впрыск (двигатель 3S-FSE)...