Газотурбинный двигатель редкое явление в танкостроении. Причин несколько, от особого вреда пыли до цены изготовления и эксплуатации. В то же время, ГТД надежный и довольно мощный в сравнении с традиционными двигателями внутреннего сгорания, при меньшем размере и весе...

Сегодня поговорим про особенный танк с особенными двигателями, которые с одной стороны дают ему немалые возможности, а с другой существенно усложняют эксплуатацию. Речь конечно же о газотурбинных двигателях (сокращенно ГТД), превращаюшее обычный танк.. в некое подобие звездолета. Хотя кто то ещё называет это чудо - пылесосом. Это силовой агрегат, в котором энергия сжигаемых газов преобразуется в механическую работу на валу газовой турбины. Такие движки применяют в авиации, судостроении и при создании спортивных автомобилей...

В мире бронетехники есть легенды, а есть революции. Т-80 — и то, и другое. Этот танк не просто стал символом мощи российской армии, но и первым в мире серийным танком с газотурбинным двигателем, который до сих пор вызывает споры, восхищение и… зависть. Почему же «восьмидесятка» — это не просто машина, а технологический прорыв, изменивший представление о танкостроении? В 1976 году, когда Т-80 поступил на вооружение, многие эксперты сомневались: «Зачем танку турбина?». Дизельные двигатели считались надежными, проверенными, а тут — авиационная технология на гусеницах...