Когда тот или иной автоконцерн дает своему движку громкое название, вроде EcoBoost или MultiAir – это чаще всего лишь уловка с целью впечатлить покупателей, чем подлинная технологическая революция. А вот нынешнее поколение моторов Mazda действительно представляет собой уникальное явление с точки зрения инженерии. Мотористы Mazda вообще большие озорники. Вспомним хотя бы 1961 год, когда компания вдруг сделала ставку на роторно-поршневые двигатели Ванкеля – и до сих пор верна им, хотя никто не последовал ее примеру...

Skyactiv-Z должен стать сердцем Mazda и в будущем будет использоваться в так называемых малоплатформенных автомобилях. Более конкретно, запуск Skyactiv-Z произойдет в Mazda CX-5 следующего поколения в 2027 году. Новый двигатель внутреннего сгорания представляет собой четвёрку объемом 2,5 литра, работающую с использованием технологии воспламенения от сжатия SPCCI, представленной в Skyactiv-X, и, по заявлению Mazda, соответствует всем стандартам выбросов Евро-7. Кроме того, он призван сочетать эффективность с высокими ходовыми качествами...