Автомобиль поступил к нам в ремонт с проворотом вкладышей, чаще всего на этих двигателях встречается проблема в виде стука и задиров в цилиндропоршневой группе (подробнее о проблемах G4KE: https://dzen.ru/a/Zu1VkhXEwgQWBr8M). Будем разбираться и возвращать агрегат в заводское состояние, чтобы автомобиль дальше радовал нашего клиента. Приступаем к снятию и разборке двигателя Двигатель снят, устанавливаем на кантователь для дальнейшей разборки Вскрываем масляный поддон, на сеточке маслоприемника виднеется...

К нам обратился владелец Hyunda Santa Fe производства январь 2013 года. Автомобиль приобретался с пробегом 40000 км, масло использовалось Shell 5w30 и заменялось через 15000 км. Через 32000 км двигатель G4KE встал. Мотор демонтирован. При снятии шкива коленчатого вала открылся вид на разорванный сальник, масло лилось обильно Головка блока демонтирована и по плоскости в удовлетворительном состоянии А вот по распредвалам есть большая выработка. И обратите внимание на крышки распредвалов, ничего не смущает? Да, это ГБЦ от 4B12 Коленвал оригинальный G4KE Mobis...