Компания Infiniti объявила, что покажет на Парижском автосалоне уникальный двигатель VC-T с изменяемой степенью сжатия. В двух словах — это революция. И вот почему. Инженерных пророков, которые обещали похоронить поршневой мотор и создать более эффективный двигатель внутреннего сгорания, были сотни, но все они, как еретики, сгорали в костре научно-технической эволюции. Одним из ярких тому примеров — роторно-лопастной мотор ё-мобиля с расходом 3,5 литра топлива на 100 километров, о котором создатели...

В настоящее время это совершенно разные моторы японских автопроизводителей. 1. Мотор VC-T Infiniti. Имеет возможность работать на 3-х степенях сжатия-8, 11, 14 График возникновения областей детонации мотора VC-T. Компания Ниссан заявила о "революционном" двигателе VC-T с изменяемой степенью сжатия от 8 до 14, достигается это более сложной конструкцией КШМ и позволяет по их оценкам экономить до 25% топлива, т.е. средний расход на Infiniti QX-50 ожидается 7л/100км. Вот и сравните даже обычный надёжный турбодизель в гибридном варианте с этим "чудом" инженерной мысли...