Довольно часто на просторах интернета или же от владельцев старых иномарок, лохматых годов, можно услышать выражение, что все современные двигатели одноразовые и рассчитаны на 100 тыс.км., максимум на 150 тыс.км.. В этой статье я хочу продолжить обзор моторов, на бюджетных автомобилях, первую часть статьи можно прочитать тут. Обзор мы начнем с двигателя концерна Renault-Nissan с индексом H4M, с недавнего времени, мотор начал устанавливаться на автомобили Лада Веста и Лада Х-рей. Блок цилиндров алюминиевый,...

С одной стороны, этот легендарный двигатель ставят везде — и на Гранту, и на Ларгус, и на Весту вместе с новомодным Иксреем, а до недавнего времени ставили еще и на японско-ижевско-тольяттинские Datsun. С другой стороны, он, во-первых, устарел еще на конечной стадии проектирования и доводки, а во-вторых, полюбился многим поколениям автовладельцев и мотористов-механиков… и одновременно ими же и проклинается. Мне всегда было смешно слушать, что в Росси никогда не было, нет и больше не будет собственной автомобильной промышленности...