Эта история началась еще в далекие нулевые, когда на мировом рынке грузовой техники начались процессы консолидации и укрупнения автопроизводителей. По сути, этот процесс продолжается и сегодня. Глобализация связей и концентрация производств приводит к тому, что одни автопроизводители переходят под контроль других. Именно при одной такой сделке и началась история российского мотора, выпускаемого сегодня. Речь идет о семействе тяжелых дизелей ЯМЗ-650. В те годы владельцем грузового подразделения Renault Truck становится шведский грузовой гигант Volvo Truck...

В конструкции пятидесятитонного «Урала» есть все, что соответствует функциональному назначению современного крупнотоннажного грузовика. Снаружи и внутри Кабина шириной 2300 мм существенно обновлена, как снаружи, так и внутри. Серо-черные полимерные бампер и решетка радиатора с широкими горизонтальными ламелями хорошо сочетаются с вытянутыми прямоугольными фарами. Последние – ​со встроенными ходовыми огнями. А контраст темного пластика с яркой эмалью окрашенной «жестянки» придает кабине пусть и простоватый, но нарядный вид...