В Москве в 1959 году на МЗМА был разработан Москвич-444, но не хватало мощности завода выпускать автомобили, поэтому было принято решение реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье. Завод лёгких дизелей в Мелитополе начал производство бензиновых двигателей воздушного охлаждения для ТПК и ЗАЗ. В 60-х годах, форма автомобиля как у «горбатого» Запорожца была у многих автопроизводителей. На автозаводе ЗАЗ сразу начали разрабатывать кузов нового образца. В 1966 году начали выпуск автомобиля ЗАЗ-966, который прозвали «ушастый», все из-за явно выраженного воздухозаборника...

Представьте себе автомобиль. Не современный хай-тек внедорожник с камерами и автопилотом, а старенький, но ухоженный «Запорожец». Он громкий, в салоне тесно, кондиционера нет, а вместо бортового компьютера три стрелочных прибора. Но у него есть душа! И главное он едет. А теперь поставьте этому Запорожцу реактивный двигатель и крылья. Поздравляю, вы только что создали мысленный образ МиГ-21, самого массового сверхзвукового истребителя в истории. Этот самолёт легенда, которая не просто писала историю авиации, а исписала её вдоль и поперёк, как студент-троечник зачётку перед сессией...