Мало кто знает, но у АвтоВАЗа были заряженные версии гражданских авто. Вашему вниманию ВАЗ 21106. Под капотом 2-х литровый двигатель от OPEL С20ХЕ с кованой поршневой группой и отдельным масляным радиатором, в зависимости от модификации он развивал от 136 до 150 л.с. и почти 200 Нм крутящего момента – на то время очень не мало для обычной "десятки" с её весом. Силовой агрегат в сборе с КПП поставляло спортивное отделение Vauxhall. В ходе практических замеров разгон до сотни составил 9 секунд и свыше 200 км/ч максималки...

Несмотря на то, что этот двигатель вышел в эпоху, когда производители сменили курс с надежности на заработок, несмотря на то, что в этот двигатель были заложены конструктивные недостатки и проблемы, он все равно получился удачным. Если бы General Motors довел его до ума и излечил от детских болезней, то цены бы не было этому мотору. И стоит сказать спасибо GM, что для програмируемого износа он выбрал не задиры в цилиндрах или "дикий" масложор, а сосредоточился на мелочах. В итоге двигатель получился отличный, но немного капризный...