Итак что же выбрать? Расскажу в кратце что и как Двухтактный (2T): Дада,те самые Yamaha 2000-ых годов, американцы и прочее – Мощность: Реально зверская тяга! Отклик на газ моментальный, прям адреналин в кровь. Обороты набирает как бешеный, что офигенно для мотокросса и эндуро, где надо через говна переть. – Конструкция: По устройству проще, чем автомат Калашникова. Меньше движущихся частей, поэтому и ломаться особо нечему. Ремонт, бывает, можно почти на коленке сделать. – Вес: Легче четырехтактника. В гору затащить или из грязи вытащить – намного проще. Маневренность тоже выше за счет меньшего веса...

В этой статье я расскажу про основные различия этих двигателей Четырёхтактный двигатель — это поршневой двигатель внутреннего сгорания, у которого полный рабочий цикл (впуск, сжатие, сгорание и выпуск) происходит за четыре хода поршня, то есть за два оборота коленчатого вала. Это классический тип двигателя, широко используемый в автомобилях, мотоциклах, генераторах и других машинах. ▎Принцип работы Рабочий цикл четырёхтактного двигателя состоит из четырёх этапов: 1. Впуск (ход вниз): Поршень движется вниз, в цилиндре создаётся разрежение...