В середине XX века, в эпоху тотальной зависимости от жидкого топлива, советские инженеры обратились к альтернативному источнику энергии, который казался абсурдным для автомобилей — к пару. За ним стояло не желание удивить публику, а суровая необходимость. Результатом этих работ стали автомобили, работающие на дровах или паре. Ярким примером может служить советский грузовик НАМИ-12. Однако, НАМИ-012 не был первым советским грузовиком, работающим на дровах, торфе или угле. Пальму первенства многие историки отдают ГАЗ-42, созданному на базе ГАЗ-АА и выпущенному в конце 1930-х...