Сегодня на каждую модель машины приходится примерно по одной модели двигателя. Так было, конечно, не всегда. Сегодня я расскажу, как выглядел самый первый двигатель внутреннего сгорания, на чем он работал, какой он был по мощности и для чего он использовался. В 1799 году французский инженер Лебон открывает и патентует светильный газ. Чтобы его получить, топливо (например, каменный уголь – самое доступное на тот момент горючее) помещается в сосуд, откуда откачивают воздух. Снаружи сосуд начинают нагревать и топливо превращается в газ...

В 1801 году французский профессор механики Филипп Лебон открыл газ, представляющий собой смесь водорода, метана, угарных и других горючих газов, получаемую при пиролизе, то есть сухой перегонке каменного угля. Этот газ получил название «светильный», потому что его стали применять для освещения улиц, заменив дорогостоящие свечи. Лебон разработал позже двигатель, работающий на светильном газе, и получил на него патент. Его мотор состоял из двух компрессоров и камеры. Один компрессор подавал в камеру сжатый воздух, а второй ‒ сжатый светильный газ...