Есть знакомый таксист, у него есть KIA CERATO, двигатель 1,6 литра. Пробег уже более 400 000 километров, машина еще в очень хорошем состоянии. Но вот двигатель стал расходовать масло, причем прям много, около 1 литра - примерно на 2000 километров. Раньше такого не было. Ну и встал вопрос, что делать – ремонтировать этот мотор, то есть делать ему «капиталку» (капитальный ремонт двигателя), либо купить контрактный мотор (это тот который был снят, скажем с битого автомобиля с малым пробегом). Ответ...

С этой машиной я знаком не понаслышке. Это был практически самый дешевый хэтч в гольф-классе. Именно поэтому его многие и покупали. В большинстве случаев в кредит. При этом машина оказалась довольно беспроблемная (как и большинство машин Hyundai/Kia). У нее нет откровенно плохих моторов и коробок. Самым распространенных двигателем был 1,6-литровый мощностью 129 л.с. Привод ГРМ у машины цепной, но это не значит, что цепь вечная, она имеет свойство растягиваться. При этом назвать точный пробег, при котором это происходит, не получится...