Популярная модель южнокорейского сегмента С-класса Киа Сид второго поколения смогла сразу завоевать особое внимание к себе: невероятный дизайн и отличная репутация сделали свое дело. С какими проблемами автовладельцы столкнулись в процессе эксплуатации и как их решили – читайте ниже. Кузов Тонкое лакокрасочное покрытие быстро покрывается сколами и царапинами. После четырех лет хром начинает вздуваться и облазить. Однако кузов в целом не плохо противостоит коррозии, несмотря на частое появление «рыжиков» особенно в районе пятой двери и на порогах...

Двигатели Киа Сид. На Киа Сид второго поколения устанавливались три мотора, бензиновые 1,4  и 1,6 литра, и один дизельный агрегат 1,6 CRDi . Бензиновые представители серии Gamma, увидевшие свет ещё в 2007 году идентичны, и отличаются лишь коленвалами с разными ходами поршней. Болячки этих двух моторов так же идентичны. Цепь привода газораспределительного механизма явно не отвечает заявленным регламентам, по заводу она должна отходить 250-300 тысяч километров, но на практике эта цифра делится на два...