Здравствуйте, уважаемые читатели! В предыдущей заметке я сравнивать характеристики (динамические и топливные) самого популярного отечественного автомобиля LADA Vesta с двигателем мощностью 106 л.с. и вариатором с ближайшим конкурентом, Changan Alswin. И, по моему субъективному мнению, наш автомобиль, если выражаться футбольной терминологией, победил с небольшим преимуществом. Но мне пришла в голову и ещё одна мысль. Помните, в те уже далёкие времена, когда АВТОВАЗ являлся бизнес-единицей Renault, выпускалась Веста с французским двигателем H4M и японским вариатором Jacto JF015E...

На двигатель H4M (HR16DE) устанавливается не ремень грм, а цепь. Это повышает запас хода и на ранних этапах не стоит волноваться, что она может быть растянута. Мотор, устанавливаемый на ниссан и другие марки, имеет средний объём  1.6 литров. Модель двигателя проходила заводскую модернизацию. Так, были установлены по 2 форсунки на каждый из цилиндров. Это позволило значительно понизить расход топлива. Дополнительно блок цилиндров повысил мощность аппарата. Также благодаря модернизированной системе снизились холостые обороты в гбц...