Из своего опыта владения, пожалуй, начну с минусов: увеличенная стоимость, больше мороки с ним, потому что мало мастеров по GDI двигателям вообще. Если возникает какой-то косяк, вряд ли ты его отдельно сможешь починить. Скорее всего, меняешь полностью. А он стоит раза в два больше, чем обычный. Конкретно в России плюсов GDI не вижу. Двжиок был сделан для японского рынка с их качественным бензином. И в Японии есть заводы, отдельно производящие 92, 95 и 98, которые не перемешиваются со всякими примесями...

1. G4FC (1.6 MPI, Gamma) 2. G4NA (2.0 MPI, Nu) 3. G4KD (2.0 GDI, Theta II) 4. G4KH (2.0 T-GDI, Theta II Turbo) 5. G4KJ (2.4 GDI, Theta II) 6. G4NC (1.8 MPI, Nu) Среди корейских двигателей Hyundai и Kia выделяются надежные и экономичные агрегаты, такие как G4FC и G4NA, которые подходят для повседневного использования...