Те кто в наше время ездит за границу, наверняка часто обращал внимание, что в некоторых странах до сих пор эксплуатируются наши советские автомобили. СССР большими партиями в свое время гнало экспортные модификации за рубеж, и они там осели также, как и в нашей стране. Это может говорить только об одном, что в прошлом веке автомобили делали на совесть и долговечность, причем как внешнюю, так и внутреннюю их составляющую. Главным рабочим механизмом любого автомобиля является двигатель и с этим не поспоришь...

Создатель ЗМЗ 402, а в момент своего появления больше известный как мотор ГАЗ-24, был усовершенствованной версией мотора ГАЗ-21. Оба двигателя разработал уроженец Эстонии Гарри Вольдемарович Эварт. Он так же отвечал за разработку всех Газовских карбюраторов и разрабатывал 4022 двигатель с форкамерно факельным зажиганием для 02-й Волги. Конструкция Отличительной чертой на момент выпуска двигателя являлось то что он был полностью алюминиевый, и имел высокую ремонтопригодность благодаря мокрым гильзам, которые можно было просто заменять на новые, не проводя манипуляций с самим блоком цилиндров...