Те кто в наше время ездит за границу, наверняка часто обращал внимание, что в некоторых странах до сих пор эксплуатируются наши советские автомобили. СССР большими партиями в свое время гнало экспортные модификации за рубеж, и они там осели также, как и в нашей стране. Это может говорить только об одном, что в прошлом веке автомобили делали на совесть и долговечность, причем как внешнюю, так и внутреннюю их составляющую. Главным рабочим механизмом любого автомобиля является двигатель и с этим не поспоришь...

Доброго времени суток уважаемый читатель! Сегодня мы поговорим о легендарном советском двигателе ЗМЗ 21, моторе 21-й Волги. "А чем же он легендарен?"-спросит Вы. Прежде всего тем, что данный агрегат стал основой целого семейства двигателей, дал развитие крупнейшим моторостроительным предприятиям: Ульяновскому и Заволжскому моторному завода, автомобилям ГАЗ и УАЗ. ГАЗ 21- карбюраторный, рядный, 4-х цилиндровый, 8-ми клапанный двигатель. Имеет шестернчатый привод ГРМ Блок цилиндров алюминиевый, с чугунными гильзами с верхним и нижним поясом фиксации...