Очень интересный вопрос касательно привода ГРМ (Газо-Распределительного Механизма). Сейчас он работает при помощи - либо цепи, либо ремня. Раньше цепь могла ходить долгие тысячи километров, на «моторах-миллионниках» стояли именно цепи. Но сейчас, даже на некоторых турбовых моторах, от цепи отказались. И начали ставить именно ремень ГРМ, и как заверяют производители – что ремень намного надежнее. Во как! Так как же такое получается, давайте расскажу Вообще это тема реально обширная, но я постараюсь ее рассказать простыми словами...

Силовой 1.4-литровый турбо узел марки Volkswagen серии CZEA 1.4 TSI производится автоконцерном с 2014 года и устанавливается на определенные модели, на примере, Golf, Tiguan и Passat. Двигатель выделяется на фоне других серий двс наличием системы АСТ, которая обеспечивает максимальную экономию топлива. Современный мотор бензинового типа, оснащаемый системой впрыска топлива TSI объемом 1395 кубиков серии CZEA мощностью 150 лошадок, впервые был представлен публике на автосалоне во Франкфурте в 2014 году...