Машину делали по лицензии итальянского Fiat-124. Но когда итальянский автомобиль испытывали на полигоне под Дмитровом, он быстро сломался. Кузов треснул, подвеска не выдержала ям, печка не грела в мороз. Инженеры ВАЗа переделали много деталей. Кузов усилили — добавили ребра жесткости в пол и стойки. Пружины подвески сделали толще, амортизаторы — крепче. Вместо задних дисковых тормозов поставили барабанные — проще чинить. Печку увеличили в размерах. У Fiat-124 радиатор отопителя был маленький, для итальянского климата...

Если взять всех крупных производителей автомобилей (коим кстати является и «АВТОВАЗ»), то у большинства есть очень широкая линейка моторов, начиная от 0,8 заканчивая 2,5 – 3,0 литра. А вот у нашего ВАЗ, от 1,1 литра до 1,8 литра (с которым было кучу проблем). А уж мечтать о двух литровом моторе, тем более 2,5 – 3,0 и так далее – не приходится. Почему такое происходит, неужели так сложно создать свой двухлитровый двигатель. Расскажу как инженер Вначале (для диванных специалистов) - я всем напомню,...