Двигатель для внедорожных моделей Toyota появился в 1995 году и был разработан на базе 3VZ-E. Блок цилиндров V6 с 60° развалом достался от 3VZE, но цилиндры были увеличены в диаметре с 87.5 мм до 93.5 мм, в них были помещены новые поршни под степень сжатия 9.6. Это позволило добиться рабочего объема в 3.4 литра. Вместо одновальных ГБЦ, на 5VZ были использованы более современные головки, с двумя распредвалами. Они аналогичны тем, что применены на 3VZ-FE, но с некоторыми изменениями. Распредвалы на 5VZ более низовые, чем на 3-х литровом предшественнике...

Мы видели новость о том, что Ульяновский автомобильный завод начал устанавливать двигатель ЗМЗ-40911 экологического класса Евро-0 на свои внедорожные "грузовики" (Хантер и Бучанка). Это "военная версия" двигателя ЗМЗ-409 (Евро-5), и в условиях "новой реальности" правительство России разрешило производство автомобилей всех экологических уровней, и теперь эти автомобили доступны и гражданским заказчикам. --- В этом случае УАЗ с двигателем Евро ЗМЗ-40911 стоит всего на 20 000 рублей меньше, чем аналогичный автомобиль с бензиновым двигателем Евро 5...