Автомобилестроение в России всегда отставало от темпов его развития на западе. Примеров по-настоящему оригинальных моделей, таких как всем известный автомобиль «Победа», буквально единицы. Но разработки, которые могли бы помочь отечественным автомобилестроителям создавать конкурентоспособный автомобиль, время от времени появляются. К такой новаторской категории разработок относится механизм, разработанный на кафедре электротехники и электрооборудования МАДИ. Идея доцента Д. А. Соснина, реализованная...

Фазы впуска и выпуска до недавнего времени регулировались распредвалами с эксцентриковыми кулачками. Но сейчас вышел в свет двигатель без механических ограничений распределительного вала Koenigsegg Freevalve. Каждый клапан имеет свой собственный привод, управляющий положением и временем открытия клапана. Производитель суперкаров Koenigsegg потратил на эту технологию 13 лет. Теоретически, двигатель может работать на любой комбинации своих цилиндров с обычными или более эффективными циклами Аткинсона и Миллера и с большим перекрытием, в зависимости от ситуации...