Думаю, что не для кого не секрет, что самым совершенным с точки зрения конструктивных особенностей является двигатель с компоновкой цилиндров в один ряд. Однако среди рядных моторов самым надежным является мотор рядная шестерка, а самым конструктивно ненадежным – V-образная шестерка. Все дело в том, что при компоновке коленчатого вала двигателя с 6-ю цилиндрами в ряд величины крутильных колебаний 1 и 2 порядка являются наименьшими (взаимно дополняют, уравновешивая друг друга). К слову сказать, что...

Аналитика. Клапанный механизм любого ДВС — что бензинового, что дизельного — может быть выполнен по одной из целого спектра схем: верхневальной / нижневальной, с коромыслами / с рокерами, с различным расположением клапанов. Но неизменным остаётся общий подход: между хвостовиком клапана и толкающим его элементом должен быть некоторый зазор. Смысл здесь следующий. Если на холодном двигателе зазора в клапанном механизме не будет, то при прогреве и соответствующем термическом расширении элементов привода "размерная цепь" удлинится и откроет клапан...